Il s’agit d’un moteur 2 temps, livré avec tous les accessoires nécessaires à son bon fonctionnement (sauf le carburant !) et  ne nécessite pas d’outillage particulier pour son installation. L’embrayage se fait au moyen de la poignée gauche et l’accélération par la poignée tournante droite. Le réservoir d’un peu plus de 2 litres vous apportera une autonomie inégalée : 120Km !et le rapport de transmission, 44/10, vous permettra de franchir des côtes supérieures à 10%, sans pédaler !! Bien qu’étant utilisé en Asie, dans certains pays d’Afrique et au Canada, ce kit n’est pas homologué en France, et vous ne devez donc pas l’utiliser sur le domaine public, mais uniquement sur le domaine privé.

Ce qui est compris dans le kit:

Le moteur de 50cc avec bougie et allumage, la poignée tournante d'accélérateur , la poignée d'embrayage avec son cable, le réservoir avec son robinet d'arret équipé d'un préfiltre à essence, le filtre à essence, la couronne de transmission 44 dents avec son système de fixation, la chaine avec son guide et son carter de protection ( non représentée sur photo )l'échappement ainsi que toute la boulonnerie, visserie et ruban adhésif nécessaire.

Ce qui n'est pas compris dans le kit:

Le vélo, le carburant ( mélange 2% ) et l'outillage!!

Le moteur

C’est un moteur 2 temps d’un poids de 5Kg et de 50cc de cylindrée, à refroidissement par air et délivrant 2CV à 5000 Tr /mn et 4 à 5 CV à 6000Tr/mn.

La poignée de gaz

La coupure d’allumage se situe sous cette poignée tournante, identique à celle des vélomoteurs.

La poignée d’embrayage

En actionnant le bouton poussoir elle restera bloquée en position « débrayage ».Vous pourrez ainsi utilisez votre bicyclette tout à fait normalement. En débloquant le bouton poussoir et en prenant un peu d’élan, il vous suffira de relâcher lentement cette poignée, et votre moteur démarrera ; c’est aussi simple que cela !

Levier d’embrayage et embrayage

C’est un embrayage à friction du type « multipoints » (15 au total) en cas d’usure, seuls les plots de ferrodo seront à remplacer. La garde d’embrayage se règle simplement en vissant ou dévissant la vis centrale.

La transmission

C’est une transmission classique par chaine, pignon et couronne. Son rapport est de 10/44,ce qui donnera une vitesse approximative de 35Km/h.

L’échappement

Entièrement chromé, il ne délivre que 45Db.

Le réservoir

Sous ses airs faussement rétro, il est en tôle emboutie et émaillé. Sa capacité est de 2 litres, ce qui vous donne une autonomie de plus de 100Km !!