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Quelques liens externes à propos de moteuretvelo :

1 : http://cyclurba.fr/forum-velo/93/kits-moteuretvelo.html

2 : http://azemaje.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=28

Voici quelques photos des vélos de nos clients, utilisateurs des kits éléctriques ou thermiques :

La suite des messages de nos clients: >> vous pouvez cliquer ici

Montage d’un kit moteur & vélo

Suite au nombreux avis positifs sur le kit moteur & vélo je me décide à commander un kit light sur roue avant 28 », je rajoute un accélérateur manuel. Commandé le lundi, le kit arrive mercredi, c est très rapide, un suivi mail quasiment en temps réel chapeau ! Pour le kit j ai acheté un vélo décathlon triban trail 7 en occasion, le prix est très abordable. Je décide de monter le kit. Un conseil, investir dans un arrache pédale de qualité (var) j y ai laissé le filetage de ma pédale gauche ! j ai du jouer du chalumeau pour extraire la pédale.

Je me décide a installer le capteur de pédalage du coté plateau car le moyeu shimano ne possède pas de clavette du coté pédale. Il faudra que je meule pas mal d épaisseur sur l épaulement du plateau pour faire de la place au capteur + roue aimanté. Je monte vite fais le pneu sur la jante moteur, ne pas oublier de récupérer le fond de jante sur l ancienne jante ! J ai décidé de monter la batterie et son support à l intérieur du cadre cela passe sans souci dans le cadre du triban. Pressé d essayer la bête, je fais un câblage provisoire, et je teste.

Mince cela ne marche pas avec le capteur de pédalage c est ok à l accélérateur, normal j ai monté le disque + aimant a l envers du coté plateau c est à l’inverse du coté pédale. Maintenant que tout marche je peaufine l’installation passage des câbles au propre, montage des accessoires sur le guidon il y a un sens pour que cela passe bien avec les manettes sram. Une charge complète premier test sur 20 km, le kit marche bien la montée qui me faisait peur je la monte sans être essoufflé, alors que je suis nul en vélo. Sur un vélo normal mon rythme cardiaque dans l effort monte très haut (90%) et j ai ensuite du mal à descendre à des valeur correcte.

Sur le plat j atteins 25-30 km/h sans trop forcer, l assistance est très agréable et ne coupe pas a 25 comme dans le commerce ! Avec ce vélo je m amuse avec l assistance sur niveau 1 pour faire monter le cardio a 70-80% de ma fréquence cardiaque max. Sinon en assistance 2 cela tourne a 60% ! super je fais du cardio training en allant chercher le pain !

Merci moteuretvelo. Roland, de PENCRAN, dans le Finistère.

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Remarques de Pierre (libre à Jean-Jacques de la mise en page pour publication)

Le tandem est un « topbike » mountain 18 vitesses

Installation d'un KIT PRO av
Ce montage est identique aux installations décrites dans les infos publiées ( et si
utiles), sur le site « cyclurba » pour un vélo !
Cette petite présentation n'a la seule prétention que de préciser quelques
aménagements spécifiques au tandem « concoctés » avec l'aide précieuse
de « Jean-Jacques » (moteuretvelo) photo 3

Après la pose d'un porte-bagage...
(le système originel utilisant le tube de selle du passager ne convient pas car çà
oblige un réglage trop élevé de la selle)

Utilisation d'une ancienne boite de rangement de CDs, pour inclure l'ensemble
batterie et préserver de la pluie. Photo 2 Photo 4

J'ai utilisé l'isolant « chauffage »de 50m/m qui m'a permis d'inclure les câbles et le
tube de cadre (en diagonale) Photo 1
(depuis la photo, l'isolant a été peint couleur du tandem)

La durite de récup'
Refendue a permis d'englober les câbles allant de la base du cadre arrière jusqu'à la
platine de batterie Photo 5

En fait, peu de modifications à effectuer entre vélo et tandem !
- Quelques câbles sont à modifier... il suffit de prendre les mesures et... Jean-
Jacques (moteuretvelo)... fait le nécessaire.
- Il reste à confirmer que la puissance du moteur pourra entrainer le poids de
2 personnes (environ 120 kilos+ poids du cycle 18 kilos+poids du moteur 8
kilos..)
- Les premiers essais sont encourageants, nous avons pu monter
une courte côte à 10% sur un braquet 42x18. ..... sans effort !!!
- Une première sortie de 25 kms (en solo) avec peu de dénivellé . Vitesse
moyenne 21 kmh , batterie pas épuisée.
- Suite sortie (en duo) 10 kms sur route plate, batterie toujours active.
- A noter : que j'ai « coupé » (grâce à l'interrupteur offert) dès que possible pour
économiser l'énergie).

Le tandem est installé Sur le porte-vélo Ne dépasse pas des Rétros extérieurs !
Photo 6

Je confirme toutes les remarques positives précédemment postées dans le forum.

Pierre 21.08.2010

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Bonjour.

J’avais essayé un vélo électrique de chez isd chez locvelec à Saint Malo. Cela m’avait plu, seul le prix des vélos m’était déplaisant. J’ai opté pour un kit pro avant.

Le matériel reçu présente un aspect de qualité et de sérieux. Le montage roue avant et capteur pédalier ne m’a pas posé de difficulté ; j’ai pu tester de suite moteur et commande (vélo à l’envers) le dispositif électrique étant livré raccordé, après il suffit de décliqueter les broches pour ranger les fils comme il faut.

Pour la batterie que je voulais derrière la selle, pas assez de place en hauteur, j’ai fabriqué une patte pour déporter le support. J’ai trouvé le moteur, silencieux juste un petit chuintement, performant on sent bien la poussée quand il s’enclenche, une bonne assistance progressive sans à-coup. L’accélérateur au pouce est un plus génial, pas besoin de pédaler pour démarrer, et en pédalant même sur grand plateau et petit pignon je ne force pas.J’aurais aimé que la roue soit blanche, que le carter de support batterie soit un peu plus grand, les câbles sont longs et ranger le surplus sous le contrôleur est difficile. Passé ce stade le plaisir revient en enfourchant le vélo et en constatant que tout fonctionne parfaitement.

Gérard. Landéhen, dans les Cotes d'Armor

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A Jean-Jacques de Moteur et Vélo,

Tout d'abord un grand merci pour votre disponibilité. Le kit roue arrière équipe un VTT depuis deux mois. Le montage est très simple, il a fallu uniquement limer très légèrement le cadre pour installer le capteur de pédalage, cadre alu oblige

Je conseil un cadre plus classique pour loger facilement la batterie (voire photo), cette installation accentue le centre de gravité vers le bas en utilisation tout chemin ou VTT, c'est appréciable.

Dans nos montagnes (et oui l'Auvergne n'est pas qu'un gros tonneau de fromage.tout comme l'ensemble du Massif Central), en poussant un peu on grimpe de « jolis talus » Je conseil aux adeptes du VTT, de monter l'accélérateur de pouce, en effet lors de passages de blocs rocheux, ou tout autre franchissement impossible debout sur sa monture, l'aide du moteur est indispensable pour pousser l'engin quelque peu alourdi. Je ne vais pas trop en rajouter, néanmoins, je ne peux que conseiller ce produit, ne serait-ce que pour l'accueil qui vous est réservé et le kit est vraiment bien.

Guy P. Allier

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Bonjour Jean Jacques,

Je vous fais un retour sur votre système de motorisation électrique pour vélo. Premièrement, ce qui m'a décidé de vous faire confiance et d'acheter votre kit, ce sont votre grande disponibilité et vos réponses rapides à toutes mes questions.

Le montage du kit est vraiment très facile à réaliser, mais j'ai rencontré deux problèmes: 1 Comme vous l'avez expliqué dans votre notice d'emploi, j'ai dû limer l'axe de la roue pour l'ajuster à la fourche de mon vélo (faut pas être blonde!) 2 Sur mon vélo, l'écrou qui tient le pédalier n'a pas de rebord, donc le sensor ne tenait pas. J'ai dû couper la bague de fixation et le fixer avec un mastic epoxy 2 composants. (Je pense que votre futur système de fixation sera le bien venu)

Le moteur fonctionne très bien et est très convivial. Il me donne l'impression d'être un cycliste hors pair (hi!hi!hi!) Je n'utilise plus mon auto pour aller en ville faire mes courses ou pour descendre au bord du lac. Je l'utilise surtout au plat. Il me semble que pour la montée, il mériterait d'avoir plus de pêche. Peut-être est-ce parce que j'ai choisi un moteur sur la roue avant? Je n'ai pas encore fait de relevé de kilomètres pour me faire une idée précise de son autonomie, mais il me semble, quel'on peut faire une bonne cinquantaine de kilomètres avec une charge.

Le poids total du vélo a évidemment changé, mais reste dans des limites tout à fait acceptables.J'apprécie la manette des gaz pour le démarrage. C'est vraiment un plus. Je suis allé me promener dans les hauts de Vevey et il y avait une pente trop raide pour rester sur le vélo. J'ai utilisé la manette pour ne pas devoir pousser le vélo. Par souci d'esthétique et de sécurité, je pense que je vais investir un peu de temps pour raccourcir les divers câbles qui vont jusqu'au boîtier de commande, afin d'éliminer l'effet "usine à gaz" et je vais siliconer les câbles qui sortent du moyeu, ainsi que la sortie des câbles de la boîte de commande pour éviter les surprises lorsqu'il pleut.

Si vous développez un modèle montagnard, faites moi signe, je serais intéressé.

Je vous remercie encore pour votre disponibilité et votre gentillesse.

Meilleures salutations. Patrick R, Vevey, Suisse.

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Le kit "roue arrière pro" est tout simplement génial.

Je viens d'en monter deux : un sur vélo homme, un sur vélo dame.

Pour ce dernier j'attire l'attention sur la nécessité d'un écart de disons 16 cm entre bas de selle et porte bagage (sinon, et c'est ce que j'ai fait, il faut un peu raccourcir les fixations du porte bagage.) Mes vélos sont de qualité moyenne achetés il y a trois ans en grande surface en Belgique.

Ce kit comporte toutes les garanties de sécurité avec son capteur de pédalage et ses freins qui interrompent l'assistance.

Mon épouse apprécie particulièrement l'accélérateur de pouce et le choix en 1 ou en 2 de l'assistance électrique. Nous continuons à faire du vélo mais sans plus se casser le dos. Le montage d'un roue arrière sans doute un peu plus "impressionnant" qu'un roue avant, ne pose cependant pas de problème majeur tellement le kit est archi complet et les explications fournies totalement lumineuses. Le suivi par le patron de moteuretvélo depuis le moment de la commande me donne la conviction qu'il ne laissera personne en rade. Suffit de lui poser les questions.

L'essentiel dans ce montage est le soin à apporter au tracé qu'on fait faire aux quelques fils électriques supplémentaires depuis le guidon jusqu'au boitier électronique sous la batterie. Ce n'est qu'ainsi que le vélo conservera son allure agréable. L'idée d'un VAE m'est venue lorsque j'ai décidé de tenter l'aventure Bordeaux jusque Compostelle par la route Nord/vélo. Avec l' âge une petite assistance électrique devient très utile. Je vais voir maintenant quand j'oserai m'élancer.

Nicolas, Belgique

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bonjour

tout d'abord merci pour votre professionnalisme (réponse rapide à mes multiples questions et livraison comme convenue et bien protégée)

j'ai enfin fini le montage de mon kit facile à monter ( seul souci le rangement des fils dans le boitier au mm) pour ma part mon choix d'emplacement de la batterie est dans le cadre pour laisser libre le porte bagage de mon vieux vtt (29000km) 400 km déjà de parcouru depuis le 05.06.2010 et aucun souci je fais des trajets maison / boulot de 50 km aller retour , avec une seul charge c'est faisable ( déjà testé ) mais je préfère recharger au bout de 25 km avant le retour pour éviter de vider la batterie trop profondément (il parait que les batteries lithium n'aiment pas çà) 48mn pour 25km sans forcer , sans transpirer , mais en pédalant quand même les 2 vitesses d'assitance parfaites 25 en ville et plus sur départementale sans être excessive (il faut pouvoir s'arrêter),

le vent de face est grandement diminué grâce à l'assitance un petit bémol : l'étanchéité (une housse sur la batterie et le controleur serait un plus je pense en cas d'orage imprévu) en cas de crevaison, la fiche sur le câble entre batterie et moteur est la bienvenue pour faciliter le démontage (déjà testé ) le verrouillage batterie à clé super pratique reste pour moi l'éclairage sur batterie à prévoir et éventuellement un indicateur de niveau batterie un inconvéniant tout de même être obligé de faire tester son vélo à tout le monde et se faire arrêter souvent par d'autres cyclistes non motorisés mais étonnés tous ceux à qui je l'ai fait essayer étaient septiques et finalement ils ont été bleuffés par l'efficacité reste à tester la longévité mais je ne suis pas inquiet (l'avenir le dira je vous tiendrais au courant )

merci encore

cordialement Stéphane, dans la LOIRE

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Bonjour ;

Comme je ne voulais pas me séparer de mon vélo magnifique, et que j' avais Envie d' un vélo électrique, la Solution économique: avec un montage super facile : (Explications très détaillées; avec photos : si problème?... un Mail, et on vous appelle :) Le résultat est simplement... fantastique....

Merci moteur et vélo !

Cordialement Daniel S. Haut Rhin

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Arnauld M. de Reim

Bonjour, J'ai bien reçu votre kit,et je vous remercie de la petite attention que vous y avez joint,j'ai terminé l'installation en une demi-journée : pas besoin d'outils particuliers,seulement ceux destinés à l'entretien des velos. La seule petite difficulté que j'ai rencontrée c'est la fixation du support de batterie sur la potence de selle ou j'ai été obligé de mettre une cale pour éloigner légèrement le serre-tube du support afin que la batterie puisse se verrouiller.

Mise à part cette petite adaptation RAS.Ce kit donne une nouvelle jeunesse à mon Rockrider...Et j'ai été agreablement surpris par son efficacité,évidement ce n'est pas un cyclo,et l'aide au pédalage est bien réelle.

Le Kit est un 26' roue avant ( mot 250W bat 24v 10a )avec accelérateur palette et contacteur 2 positions ainsi qu'un capteur de pedalage et freins à coupure de contact. Je vous remercie pour votre efficacité. Ce Kit est d'un excellent rapport qualité/prix

Cordialement, Arnauld M.

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Nicolas, du Val De Marne

Bonjour, Voici une photo de mon vtt équipé du kit ainsi qu'un petit commentaire : "Montage très facile et rapide (il faut que je soigne encore un peu la fixation des cables), le plus long aura été finalement de changer mes vieilles poignées usées par les nouvelles (un conseil, utiliser un peu de liquide vaisselle ou du savon pour que ca glisse au montage).A cause d'un pédalier que je ne préfère pas démonter, je n'ai pas installé le capteur de pédalage. Je n'ai installé que l'accélérateur au pouce et j'en suis très content.

J'utilise le velo pour aller travailler, j'ai 20km aller-retour a faire dont 10 dans le bois de Vincennes sur des chemins de terre. En ne pédalant pas trop , la batterie est a peine déchargée en faisant l'aller retour, je pense que c'est meme faisable tout au moteur pour les journées difficiles ! Le principal avantage pour moi, ce sont les démarrages rapides aux feux rouges qui évitent de forcer à chaque arret surtout en ville. Avec l'accélérateur au pouce j'atteins en deux coups de pédale la vitesse de croisière (environ 25km/h mais je n'ai pas de compteur) et après je suis libre de pédaler pour soulager le moteur ou de me laisser filer.

Le moteur est très silencieux, juste un petit bruit quand il agit qui indique que c'est lui qui fait le boulot et pas les pédales.Petit bémol concernant le boitier du controleur : comme je n'ai monté que l'accélérateur, le controleur s'est retrouvé un peu seul dans le boitier et du coup il n'était pas calé par les autres cables que j'ai débranchés et bougeait à chaque petite bosse. J'ai donc du rembourrer le boitier pour bien caler ce qu'il y avait dedans.

La possibilité de mettre un collier ou des vis serait bienvenue. Autre chose, le boitier n'est pas étanche, donc je glisse un sac plastique dessus quand le velo est garé (il dort dehors le pauvre).Je suis globalement très content de mon achat, le kit a été livré en quelques jours et est très bien emballé et vraiment pas cher par rapport à la concurrence que j'ai étudiée avant l'achat. Il n'est pas très lourd mais il vaut quand meme mieux le monter sur un vélo léger (le mien faisait 10kg avant l'installation). Le fait d'avoir le moteur à l'avant et la batterie à l'arrière équilibre bien le poids. Merci encore à Jean-Jacques qui répond très vite à toutes les questions pas mail.

Cordialement,Nicolas

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Valérie, dans l' Eure

Bonjour, Après quelques contre temps informatique ,voici des photos de mon VTT équipé de votre Kit Motorisation

Commentaires :

-Commande, livraison et paquet sans aucun problème: réactivitée , emballage et qualité à la hauteur: PARFAIT

- l' installation a nécessité un porte bagage et quelques adaptation sur le kit, ( Metal, et carter plastique)

Fonctionnement :

- Le kit est vraiment à la hauteur de mes attentes, ayant des problèmes de dos depuis l' enfance, Du VTT avec mon mari se résumait à suivre les routes sans dénivellement: (chemin de beauce , le long des canaux..)

Désormais c'est lui qui a du mal de me suivre sur le long terme:

- en moyenne : 15 Km en 1 heure environ de promenade sur route , chemin et sous bois. 2 fois par semaine. et seulement 1 charge de batterie.

- Vitesse max constatée sur plat et sans vent : 22 Km /H compteur Vélo.

=> Excellent Nous essayerons un cycle complet jusqu 'à la décharge de la batterie bientôt pour estimé l' autonomie réelle.

- remarque: Pour un vélo Femme (ou petit Homme) le Kit ne convient pas à l' installation sur la tige de selle, il faut investir dans un porte bagage.(après plusieurs essais infructueux d' implantation sur le cadre au dessus de pédalier)

Pour conclure , Faire du VTT à travers les vallées de l'Eure et Loir aux alentours de Maintenon (Chartres) est devenu chose possible , régulier et sans aucune difficulté grâce au kit Vélo électrique de moteuretvelo.

Merci !

Cordialement Valérie

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Jean V... de l'Orne

En préambule permettez nous de nous présenter : Myriam 61 ans Jean 83 ans tous deux retraites,adeptes du vélo respectivement pendant 45 ans et 67 ans et avec des ballades communes durant 32 ans.La maladie(phlébites à répétition)pour ma femme et pour moi mon âge nous ont empêches depuis 2 ans la pratique de notre sport préfère,d'autant plus que nous habitons non pas une région montagneuse mais très escarpée(cotes 10%et plus).

Par internet nous avons eu connaissance de moteuretvelo qui pouvait nous permettre de motoriser électriquement nos vélos. Jean Jacques de moteuretvelo nous a très bien accueillis aussi bien par mail que par voie téléphonique. le délai de livraison a été relativement rapide malgré que nos vélo V T C Mercier soient équipes de roues de 28 pouces,mais nous avons reçu une marchandises bien présentée ,d'aspect engageant et sécurisant et protégée par un emballage bien conçu et de bonne qualité.

Le montage nous a posé quelques problèmes dus non pas aux moteurs mais,pour le vélo de femme à la hauteur de selle (ma femme mesure 1m52) ce qui entraine un montage sur un porte bagages,et pour le vélo d'homme un interstice infinitésimal entre la manivelle et la cuvette du boitier du pédalier rendant très difficile le montage du capteur de pédalage.

Dans les deux cas il a fallu placer un manchon sur les tiges de selles pour en augmenter le diamètre (25,6 et 26). Heureusement l'intervention de Jean Jacques auprès de deux personnes, l'une du Havre et l'autre de l'Isère, nous a permis d'obtenir de nombreux et astucieux conseils et de réussir l'adaptation des moteurs aux vélos. Soyez assuré que nous sommes ravis de pouvoir a nouveau reprendre nos petites promenades vélocipédiques et encore merci à ceux qui nous ont aidés

Jean V... de l'Orne

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Jean Paul F.. dans le Lot

Bonjour, Je vous fais parvenir des photos du vélo équipé du kit. Pas de problème pour effectuer le montage. La pose du capteur de pédalier m'a obligé à un léger meulage de l'épaulement intérieur de la manivelle pour disposer d'un emplacement suffisant. Le fontionnement des 2 allures d'assistance me semble interessant,surtout si la première allure est économe d'énergie. sincères salutations.

Jean-Paul F.. dans le Lot

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Eric (du 63)

Montage du kit très facile et s'intégrant très bien au vélo, après seulement une quinzaine de km parcouru mes premières impression semble positive, le kit permet de rouler sans forcer à une vitesse d'environ 30 à 32 km/h, les premières cotes avalées sans quitter la selle. Moteur très discret au niveau sonore et gâchette bien utile. A voir sur une utilisation plus soutenu dans la durée et pour l'autonomie mais pour le moment je ne regrette pas mon achat qui me permet de rouler sans trop d'effort, moi qui ne suis pas vraiment sportif et cela me permet ainsi de renouer avec les joies du v&ea

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